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飞机并不在意你的性别,女飞行员这样讨论性别议题

2019-11-08 15:44:24     来源: 文晖信息门户网

9月28日,丹麦文化中心在北京举办了“女性撑起天空”研讨会,邀请了包括丹麦艺术家、飞行员苗晓红、西蒙妮在内的几代中国女飞行员关注航天领域的性别平等问题。

2019年5月28日,一架飞机安全降落在北京平谷石佛寺机场。苗晓红在教练的陪同下完成了40分钟的飞行。这是她30年后重返蓝天。这时,她已经82岁了。

能够突破性别和年龄的双重限制来完成这个“壮举”,真是令人惊奇。苗晓红被网民誉为“硬核奶奶”。

苗晓红,1956年6月当选为共和国第二批女飞行员,进入航空学校学习系统飞行。1958年毕业后,他被分配到特种空军。迄今为止,她已飞行30年,近5000小时,一次获得二等舱,三次获得三等舱,出版了《我是蓝天的女儿》、《一代天骄》等6本书。

苗晓红告诉澎湃新闻记者,与其被称为“双核祖母”或“硬核祖母”,她更愿意被定义为热爱飞行事业的普通老妇人。她最喜欢的标题是“蓝天之女”。

“空气中很美!”飞行成功后,苗晓红说:“我飞到这里是为了鼓励更多的女性拥抱蓝天。它真的能支撑半边天。”

“硬核”苗奶奶

中国是世界上少数几个拥有苗晓红这样女飞行员的国家之一。早在20世纪二三十年代,李夏清、严亚青等中国女性就突破禁忌,成为中国第一代女飞行员。1951年,中国空军开始招募女飞行员。在过去的60年里,出现了许多“空中女英雄”。

年轻的苗小红

尽管全球统计数据显示女性飞行员仅占全球飞行员总数的3%,但这个群体正越来越受到关注。最近,在聚焦新中国成立以来普通百姓的故事时,电影《我和我的祖国》(Me and My祖国)选择了一个“准备飞翔”的女飞行员的故事,从她的角度来代表抗日战争胜利70周年阅兵庆典。

那么,女飞行员如何看待她们的飞行员身份,如何鼓励女性进入这个领域?

9月28日,丹麦文化中心在北京举办了“女性撑起天空”研讨会,邀请了包括丹麦艺术家、飞行员苗晓红、西蒙妮在内的几代中国女飞行员关注航天领域的性别平等问题。

苗晓红。这张照片来自丹麦文化中心。

“飞机不在乎你的性别。”

一项调查显示,女性飞行员不被公众信任,因为她们在生理或技术上被认为不如男性飞行员。

这种偏见通常发生在不同的国家。例如,在丹麦,“女人不适合飞行”的声音也经常出现。拥有飞行员执照的艺术家西蒙(Simone)说:“当我在丹麦参加驾照考试时,我在考虑是否能驾驶战斗机,但被对方拒绝,理由是‘我是女人,我的身体在流血’。"

有时,这种偏见甚至会被带入医学测试。医生对女飞行员的身体检查和体格检查往往更严格。

西蒙把女飞行员和女艺术家遇到的社会环境进行了类比。她说市场远远低估了女性艺术家的作品。世界上只有3%的艺术品是由女艺术家销售的,这一比例与世界上女飞行员的比例一致。

几位女飞行员表示,天空是一个竞争专业知识和技术的地方,“飞机不在乎你的性别”,社会应该鼓励更多的女性进入飞行领域。

具体来说,苗晓红认为女性飞行没有特别的困难。她认为女性在急救方面不比男性差,只要她们大胆小心,就能应付各种情况。苗晓红强调,女性在耐力和细节上都更好。性别不是女性成为飞行员的障碍。

苗晓红分享了自己的一个故事。在一次紧急任务中,她不得不派一名医生去沈阳抢救一名病人。当时,她的飞机的最大侧风极限被设定为每秒8米。她着陆前20分钟,地面通知她,此时阵风达到每秒10至12米。关键时刻,苗晓红终于在超限的情况下安全着陆,并及时派医生给病人看病。而坐在她右边座位上的一名男生兴奋地说,“队长,女老师,你成功了!我真的很钦佩你。”

西蒙妮(中间)。这张照片来自丹麦文化中心。

"成为一名女飞行员需要勇气来对抗偏见。"

苗晓红认为,女飞行员最需要的是勇气。"有了这种勇气,我们可以挑战人类所能做的,甚至比他们能做的更好。"中国有6亿多女性,但中国女飞行员的总数不到6000人。她鼓励女性敢于冒险、梦想和追求梦想。

西蒙也同意女飞行员最需要勇气。她描述的飞行感觉也让人非常向往:当飞行时,你会感觉一切都很快。当你航行到天空时,你会感到一切都非常缓慢。飞翔是如此美丽,天空是我们的梦想和希望之地...

飞行员和他的妻子徐德友和杨素珍也分享了。杨素珍回忆说,孩子出生后,她在仅休完56天产假后立即回到了飞行岗位。飞行30年后,她不得不暂时放弃作为母亲和妻子的角色。虽然惭愧,但这并没有动摇她飞翔的信心和决心。

在西蒙妮过去的研究中,这些第一批飞行员说,她们经常受到家人的阻碍,或者因为远离家人而感到困扰。面对这些女飞行员的困难,西蒙妮认为讲述这段历史很重要。她特别画了18幅中国女飞行员的肖像,希望通过艺术创作向所有空中女英雄致敬。

西蒙的世界女飞行员画像

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