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光环笼罩的中国神车:销量跌了60%高管忙抽身,如今让员工接盘

2019-11-06 09:38:15     来源: 文晖信息门户网

9月23日,媒体报道吉利毛利率下降至17.8%,吉利汽车销量也下降。

第一季度销售额为65万英镑,比去年同期下降了65%。

2018年,吉利成为第一个销售增长最快的253,000辆汽车的独立品牌,并成为中国第四大汽车公司。一代人曾经说过,中国是一辆神奇的汽车。

荣耀过后,今年的压倒性胜利让人好奇吉利是如何变成这样的。

挤压员工?

从2015年开始,吉利的汽车收入超过300亿元,2018年超过1000亿元,但同比增长率降至15%。

吉利的收入大幅下降,2019年第一季度下降了11%。

在过去的10年里,吉利已经在汽车研发上投入了近1000亿元,但这并不能改变惨淡的市场形势。

根据中国汽车协会的数据,4月份乘用车销量同比下降17%,环比下降20.5%。

在库存高的情况下,继续按经销商的库存空间有限,所以汽车厂一直打着员工的算盘。

这被委婉地称为“共享激励”,允许员工自掏腰包购买五辆很快将达不到排放标准的国产汽车。

2019年5月15日,据互联网报道,吉利汽车宣布,8个岗位以上的员工“自愿”必须提前支付20,000英镑,其余的将从工资中扣除,以购买最新的五标准柯灵01。

这显然是吉利为了达到六项国家标准而进行储备的一种方式,但这只是给员工打了个算盘。

后来吉利否认了这一谣言,并没有对该员工买车的需求做出积极回应。

挤压供应商?

除了让员工承担责任,吉利汽车还被指出在2018年挤压供应商。

例如,以离职的内部员工为例,吉利对一些供应商发布了“180天接受期的60-90天账户期”要求,这相当于免费收取9个月的货款并拖走供应商的贷款。

吉利供应商表示,吉利汽车在支付方式上有自己的逻辑。供应商必须服从,否则他们可能得不到任何钱。据这位前雇员说,没有商业问题,但他的良心很硬。

为了确保吉利汽车有足够的R&D资金,供应商在结算时必须遵守延期付款的要求,并根据实际情况减少部分账户。

尽管吉利汽车供应商经常遭遇缺乏合同精神的不公平待遇,例如被要求降价和延期付款,但供应商协会也有一些例外。

上海一家工业自动化系统供应商表示,尽管吉利汽车在挤压供应商方面对国内外零部件公司一视同仁,但外国公司仍然更好,因为一些技术是不可替代的。

具体来说,如果你是一家拥有核心技术的垄断企业,吉利不会不公平地对待你。

03

吉利汽车是中国国内汽车的代表。20世纪90年代,吉利准确定位了中低端汽车市场,并在“打造中国人买得起的汽车”的口号下击败了当时的汽车巨头李霞和奥托。

它牢牢占领了中低端消费市场,甚至在大多数消费者心目中创造了“中国最便宜汽车”的品牌形象。

今年以来,吉利控股集团副董事长兼副董事长杨健和吉利控股集团执行副总裁兼首席财务官李东辉也逐渐减持。

这一消息导致吉利的股价在一个月内下跌超过20%。今年1月,该公司市值不到1,000亿港元。

现在吉利似乎遭遇了滑坡。在汽车市场寒冷的冬天,吉利面临的困难是整个行业面临的问题。

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