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虽然国产SUV大多都很垃圾,但这几款车,和合资SUV有一拼

2019-11-04 12:20:55     来源: 文晖信息门户网

随着suv成为当今新的市场趋势,许多消费者在选择汽车时倾向于购买suv,因此国内suv产品的销量逐渐接近汽车产品的销量。然而,每当一种产品突然上涨,它必然伴随着中国商界的泡沫。当suv热潮在整个汽车市场掀起时,独立品牌显然是“勇敢的领导者”。许多独立品牌甚至停止了汽车生产线,专注于SUV。然而,经过对数百款国产suv产品的测试,我们基本可以得出这样的结论,在价格、配置和营销速度的“三匹配”下,中国自主品牌的绝大多数suv产品都是“垃圾”,油耗高,汽车底盘缺乏针对性调整。然而,在中国自主品牌的suv阵列中,仍然有一些优秀的产品,价格并不是不合理的,而且产品质量和合资suv有一个匹配。其中,以下三款越野车产品的综合实力非常好。

吉利约伯是吉利自博瑞建立品牌基准以来一直采用的真正产品。到目前为止,几个销售数据很少的suv品牌仍然排在月度销售前10名。总体产品性能非常好,但在油耗和底盘调整方面仍存在一些小缺陷。

然而,全新的约伯pro已经在约伯的基础上升级。正面的形状更加柔和,充满未来感。它看起来真的比旧约伯更精致。前约伯在镀铬材料的应用上的确很广泛,缺乏与产品强度相同的设计。

与旧车型相比,博悦pro在室内装饰方面发生了很大变化。它引进了一个全液晶仪表板和一个扁平的大尺寸中央控制屏幕。物理按键的排列看起来更加优雅和精致。最重要的是引入了一个电子制动杆,这使得该车内部装饰的整体科技感有了质的飞跃。

约伯pro用最大马力为177的6速手动自集成变速箱取代了全新的1.5t发动机,并提供了出色的整体功率数据。此外,保留了最大马力为184的1.8t涡轮增压发动机,但更换了7速dct双离合器变速箱。两台发动机之间的功率数据差异不大,但总体功率性能相对优异。

约伯的整体配置在同级别的国产和合资品牌suv产品上非常有利,我们不会一一列举。就驾驶质感而言,约伯pro的底盘悬挂倾向于根据舒适性进行调整。在过度弯曲、紧急变道等工况下。,底盘性能相对紧凑而不松散,这可以给驾驶员足够的信心。

长安cs75多年来一直是自己品牌的明星suv产品,但请相信我们,cs75 plus在其名称中只使用了cs75的名称。从产品实力来看,cs75 plus是一款全新的、更高层次的产品。

当我们看到cs75 plus时,我们的第一感觉是外观设计太超前了。事实上,该车很大程度上遵循了之前发布的概念车的设计元素。因此,我们看到cs75 plus的量产车充满了概念和未来,不管前面进气格栅的造型风格或侧面的角度线。

Cs75 plus采用环绕式中央控制设计,全液晶仪表盘和大型仪表盘采用集成设计支持内容共享,同时引入了触摸式空调触摸屏。同时,引入了电子手柄,控制旋钮和杠杆的金属质感非常充分,所以车内看起来非常高科技,大的皮革包装和柔软的座椅材料让车坐起来感觉很舒服。

Cs75 plus配有1.5t和2.0t发动机,最大马力分别为178和233,变速箱为6at和8at。这两台发动机的功率数据非常好。关键在于与艾欣6at和8at的良好合作,以及在动力连接和换挡速度方面的良好性能。

cs75 plus的配置非常丰富。除了目前价格超过10万元的国产suv基本配置外,该车还配备了2.5级自动驾驶辅助功能,支持远程停车和遥控功能。使用体验也很棒。然而,这辆车的底盘调节得相当好,没有任何松动的感觉。与琦君这样的合资模式相比,它甚至更好一点!

比亚迪唐dm可以说是自主品牌suv产品销售超过中级水平的奇迹。售价超过20万英镑,上市初期每月售出4,000至5,000套,在独立品牌领域独一无二。

第二代唐dm采用全新的龙脸设计,外观设计更加大胆成熟。特别是在侧面造型方面,悬挂的车顶和纤细的车身使这辆车在颜色和价值方面不缺乏关注。

比亚迪唐迪姆在内饰方面显然不如上述两款车有吸引力,但可旋转中央控制大屏幕和电子变速杆是一个很好的吸引力。

比亚迪唐dm最大的吸引力无疑是它的混合动力系统。唐dm配备2.0t发动机和前后永磁同步电机,总功率为431kw和441kw,总扭矩为950 nm,纯电动范围为81km和100 km,100km加速为4.3秒/4.5秒,工业和信息化部油耗仅为1.6l-1.8l这种功率数据在国内中级suv中是独一无二的。在实际驾驶中,向后推的感觉特别强烈。

比亚迪唐dm的驾驶感觉相对运动,或者整体底盘悬挂有点紧。由于加速度水平相对较高,这款车特别容易让人沉迷于加速度而忘记感觉舒适。

当然,以上三款车只是独立品牌中优秀车型的代表,并不能涵盖所有车型。然而,在独立品牌suv的产品基础已经腐烂的前提下,这三款车的整体产品强度、配置、驾驶质感都可以与合资品牌suv相媲美,值得关注和试驾。

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